确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。 根据民航规章要求
IECEECB体系是电工产品安全测试报告互认的第一个真正的国际体系。各个国家的国家认证机构(NCB)之间形成多边协议,制造商可以凭借一个NCB颁发的CB测试证书获得CB体系的其他成员国的
锂电池UN38.3认证是为了确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范。由于现在国内电子产
各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定,对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥
一、电池UN38.3测试内容如下: 1 高空模拟 联合国《关于危险品的运输建议书 试验和标准手册》第六修订版, 第38.3章 ST/SG/AC.10/11/Rev.6/38.3 38.3.4.1 100Wh以下的电池
根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,国际航空运
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、电池申请UN38.3根据出货状态的不同分为965、966、967几种模式,又根据海运和空运两种不同的运载模式分为两份鉴定书; UN38.3:适合范围几乎涉及到全球,属于安全和性能测试,只
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验
UN38.3认证:航空运输条件鉴别报告书,全称为:联合国危险品运输实验和标准手册第三部38.3款(针对锂电池航空安全运输的要求),至今zui新《联合国危险品货物运输试验和标准手册》
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